À propos des alliages
L'aluminium 2014 est l'alliage d'aluminium courant le plus facile à usiner et possède d'excellentes propriétés mécaniques. Il est largement utilisé pour l'usinage de pièces nécessitant une grande précision sur les tours automatiques. Il peut être usiné à grande vitesse avec des avances importantes. Sa résistance à la corrosion est bonne, et il offre une excellente dureté et une grande résistance mécanique.
Forme du produit
Tôle et plaque AMS 4028 - Alliage 2014 T0
Tôle et plaque AMS 4029 - Alliage 2014 T651
Barres, tiges et fils AMS 4121 (laminés ou étirés à froid) - Alliage 2014 T6
Pièces forgées AMS 4133, anneaux laminés - Alliage 2014 T6
Pièces forgées AMS 4134 - Alliage 2014 T4
AMS 4135 remplacé par 4133 Pièces forgées, anneaux laminés - Alliage 2014 T6
Profilés AMS 4153 - Alliage 2014 T6
Stock de rivets BS 7L37
Tube BS 3L63
Barre de forge BS 2L77 Trempe T6
Barres et profilés BS 2L87, trempe T6
Alliage de plaque BS 2L93 2014A
Barres et profilés BS L102, trempe T4
BS L103 Acier de forgeage T4
Tube BS L105 T4 Temper S07-1011, S07-1012
Feuilles et bandes BS L156, trempe T4
Feuilles et bandes BS L157, trempe T6
BS L158 Feuille et bande T4 Trempe Tolérance serrée.
BS L159 Tôle et bande T6 Trempe Tolérance serrée.
Tôle et bande plaquées BS L163, trempe T3
Tôle et bande plaquées BS L163, trempe T4
Tôle et bande plaquées BS L164
Tôle et bande plaquées BS L165, trempe T6
Tôle et bande plaquées BS L166, trempe T4, tolérance serrée.
Tôle et bande plaquées BS L167, trempe T6, tolérance serrée.
Barres et sections BS L168 T6, T6510 et T6511
BS H15, HS15, HP15, HT15, HE15.
AlCu4SiMg
A-U4SG
QQ-A-200/2
QQ-A-225/4
QQ-A-250/3
DTD 5010, Alliage 2014A
DTD 5030, DTD 5040
EN 2087
EN 2088
FICHE EN 2089
C'EST 2395 FEUILLES
EN 2100 BARRES T4511, EN 2634 BARRES T4511
EN 2324 BARRE, EN 2639 BARRE, EN 2384, EN2635 T6, T6511
EN 2634 (avec contrôle périphérique des grains grossiers)
EN 2639 (avec contrôle périphérique des grains grossiers)
EN 2635 (avec contrôle périphérique des grains grossiers)
AECMA 2387
Spécifications similaires
BS H15
Alcan GB-26S
AWCO-305
Birmétal-478
BA 305 et BA 355
Durcilium-K
Hiduminium-66
Avional-660 et Avional-662
BAEM 0039, BAEM 0128 et BAEM 0173
MIL-A-12545
Composition chimique
| Poids% | Al | Et | Fe | Avec | Mn | Cr | Mg | Dans | Zn | Ti+Zr | De | Autre Chaque | Autre Total |
| Alliage 2014a AECMA | Rem | 0,50 - 0,90 | 0,50 max | 3,9 - 5,0 | 0,4-1,2 | 0,10 max | 0,2-0,8 | 0,1 max | 0,25 max | 0,20 max | 0,15 max | 0,05 max | 0,15 max |
| Alliage 2014 États-Unis | Rem | 0,50-1,20 | 0,7 max | 3,9 - 5,0 | 0,4 - 1,2 | 0,10 max | 0,2-0,8 | - | 0,25 max | - | 0,15 max | 0,05 max | 0,15 max |
Propriété
| Matériel | Caractère | Épaisseur (mm) | Résistance à la traction min (N/mm) | Limite d'élasticité minimale (N/mm) | Allongement de 50 mm | ||||
| 0,5 mm | 0,8 mm | 1,3 mm | 2,6 mm | 3,0 mm | |||||
| Feuille d'alliage 2014 | T4 nu | 0,2-6,0 | 400 | 225 | 13 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Feuille d'alliage 2014 | T6 nu | 0,2-6,0 | 440 | 380 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 |
| Feuille d'alliage 2014 | Revêtement T4 | 0,2-1,6 | 385 | 240 | 13 | 14 | 14 | - | - |
| Feuille d'alliage 2014 | Revêtement T4 | 1,6-6,0 | 395 | 245 | - | - | - | 14 | 14 |
| Feuille d'alliage 2014 | Revêtement T6 | 0,2-1,6 | 420 | 345 | 7 | 7 | 8 | - | - |
| Feuille d'alliage 2014 | Revêtement T6 | 1,6-6,0 | 420 | 355 | - | - | - | 9 | 9 |
| Matériel | Caractère | Diamètre (mm) | Résistance à la traction min ((N/mm) | Limite d'élasticité (min) (N/mm) | Allongement à 5,65 V (min) | ||||
| Barre en alliage 2014 | T4 | 370 | 230 | 11 | |||||
| Barre en alliage 2014 | T4 | 20-75 | 390 | 250 | 11 | ||||
| Barre en alliage 2014 | T4 | 75-150 | 390 | 250 | 9 | ||||
| Barre en alliage 2014 | T4 | 150-200 | 370 | 230 | 8 | ||||
| Barre en alliage 2014 | T6510 | 20-75 | 480 | 435 | 7 | ||||
| Barre en alliage 2014 | T6510 | 75-150 | 465 | 420 | 7 | ||||
| Barre en alliage 2014 | T6510 | 150-200 | 435 | 390 | 7 | ||||
Application
Aérospatiale : L’alliage d’aluminium 2014 est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale pour la fabrication de composants structuraux tels que les structures de fuselage, les ailes et autres pièces critiques des avions. Son rapport résistance/poids élevé et sa bonne résistance à la fatigue en font un matériau idéal pour ces applications.
Automobile : Dans le secteur automobile, l'alliage d'aluminium 2014 peut être utilisé dans divers composants nécessitant résistance et durabilité, tels que les roues, les composants de suspension et les châssis.
Articles de sport : Cet alliage est également prisé dans l’industrie des articles de sport pour des produits tels que les cadres de vélos, où des matériaux légers présentant de bonnes propriétés de résistance sont essentiels.
Applications marines : Grâce à sa résistance à la corrosion et à sa robustesse, l’alliage d’aluminium 2014 est utilisé dans les applications marines pour les coques de bateaux, les mâts et autres équipements marins.
Pièces usinées : Sa bonne usinabilité rend l'alliage d'aluminium 2014 adapté aux applications nécessitant la fabrication de pièces complexes, comme dans la production de raccords, de vannes et d'autres composants de précision.
Composants structuraux : Au-delà de l’aérospatiale, l’alliage d’aluminium 2014 est utilisé dans diverses applications structurelles où sa résistance et sa ténacité sont avantageuses, comme dans la construction de ponts et de bâtiments.
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